護欄支架歷來是修建橋梁工程的配套設(shè)施，所以防撞護欄支架的流行趨勢勢不可擋。我們都知道防撞護欄支架是橋梁結(jié)構(gòu)的一個重要組成部分，是銜接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽數(shù)與行車的關(guān)鍵。假如防撞護欄支架規(guī)劃不妥、裝置質(zhì)量差勁、缺少的和不及時的養(yǎng)護，大部分橋梁鑄鐵護欄支架會在橋梁伸縮縫處構(gòu)成臺階，直接影響到防撞護欄支架的服務(wù)質(zhì)量，所以護欄支架廠對加工好的護欄支架表面都會進行磷化處理。

護欄支架表面涂裝，常用磷化作為涂裝前處理。金屬經(jīng)磷化后再涂裝可使涂膜與基體金屬結(jié)合得牢。磷化是一種化學(xué)與電化學(xué)反響構(gòu)成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過程，所構(gòu)成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。磷化的意圖主要是：給基體金屬供給保護，在程度上避免金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，進步漆膜層的附著力與蝕才能；在金屬冷加工工藝中起減摩光滑使用。防撞護欄支架長時間作業(yè)在室外，受各種惡劣環(huán)境的影響，假如表面不進行磷化處理，很容易被腐蝕，影響使用壽數(shù)。護欄支架的裝置既美化了道路交通，又對行車駕馭等方面起到非常重要的效果。駕馭員的行車。護欄支架在裝置之后保護整理也適當方便，養(yǎng)護成本低，并且不易生銹腐蝕，延長了使用壽數(shù)，增加了使用時間。

橋梁護欄支架設(shè)計應(yīng)遵循、適用、經(jīng)濟、美觀和有利環(huán)保的原則，并考慮因地制宜、便于施工、就地取材和養(yǎng)護等因素。橋梁護欄支架的設(shè)置應(yīng)結(jié)合農(nóng)田基本建設(shè)，應(yīng)與自然環(huán)境和景觀相協(xié)調(diào)。應(yīng)有完善的、排水系統(tǒng)，采用標準化跨徑的橋梁護欄支架機械化和工廠化施工。

鑄鐵護欄支架墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、無浮沙。支座墊石頂面標準確無誤。在平坡情況下，同一片梁兩端支承墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計標高平面內(nèi)，其相對高差不應(yīng)超過±1.5mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。鑄鐵防撞護欄支架安裝時，應(yīng)按照設(shè)計圖紙要求，在支承墊石和支座上均標出支座位置中心線，以支座準確就位。鑄鐵防撞護欄支架安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏壓或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，支座與上、下部結(jié)構(gòu)緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。

在選購時我們要從哪幾個方面來判定它的質(zhì)量呢？首先它的材料上來看，選用上好的鑄鐵或者鑄鋼，嚴格的工藝流程，澆注于好的砂模內(nèi)冷確成形，噴砂，下來就是護銹處理，噴漆選用上好的防銹漆，渡鋅處理是的防銹處理，可以減少防護支架在后期的維護。

橋梁是屬于建筑行業(yè)，這兩者需要很好的配合好才能橋梁護欄在安裝過程中不會出現(xiàn)問題。這個就需要生產(chǎn)者根據(jù)用戶的需求，使用不同的護欄模具來生產(chǎn)橋梁護欄，這樣可以護欄的度，對性和使用上面不會有影響。

一般還采用的設(shè)備裝置進行沖擊力檢驗，剔除哪些有裂紋，或者承受力差的產(chǎn)品。用于公路及橋梁建設(shè)中的每一件支架都達到行業(yè)要求的標準。 在選購護欄支架時我們也要注意幾點，一般表面光滑，外形規(guī)則，重是表面沒有裂縫。這樣承受外力強度大而且噴漆處理合格。

對于高速公路、公路等高等級公路上的橋、大橋和中橋，均應(yīng)無條件的置橋梁護欄，一般公路的、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護欄。 護欄支架的作用就是防撞，它是公路橋梁施工中防撞護欄的一個支座。