[一]、公安墩的優(yōu)點

公安墩美觀大方，安裝簡便，具有較強的韌性，可吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，減輕對人體及車輛的損害，較有優(yōu)異的性、耐潮濕性及表面自潔能力，符合國度有關技術標準。公安墩是將金屬熔煉成符合相應要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在相應程度上減少了時間。公安墩主要由高分子復合材料高溫高壓一次性壓制而成，底座腔中加強筋的兩端與外殼內(nèi)側(cè)固定連接，加強筋為復合材料制作件。本實用新型的有益效果在于護欄基座比較具有抗撞性，表面不易破損，可以保持護欄基座的美觀等優(yōu)點，同時，避免了鑄鐵材料制造的護欄基座成本大的缺點。

公安墩施工前應進行導線點復核、高程點聯(lián)測、基線定位等測量控制工作，以施工放樣的準確性。開工前應認真學習公安墩施工作業(yè)指導書，嚴格按技術交底要求組織現(xiàn)場施工，及時對工班進行施工前培訓。班組應分工合理，責任明確，關鍵工號設專人負責。標高普測之后，及時按測量交底進行箱梁頂面雜物清理及鑿毛處理?；€定位后需要及時準確地彈線，以免時間長引起點位丟失或點位誤用耽誤施工。在傳統(tǒng)的停車場中都是使用的地面畫線來確定車輛的停放位置和停車場道路的行走路線，其缺點是道路指向模糊停放位置混亂，很多車輛停放的時候出現(xiàn)越線甚至占兩個車位的情況，而停車場護欄和公安墩的應用解決的了這個問題，使用公安墩之后可以讓護欄的的高度高而且穩(wěn)固，對停放車輛有很大的約束力，它可以強制性的讓車輛停放在規(guī)定的位置內(nèi)，為了不讓車輛遭到磕碰車主往往不會進行越線停放。

公安墩在停車場通過安裝帶有的護欄可以讓停車場的行車道路規(guī)范和醒目，可以約束通行車輛的數(shù)量讓車輛往一個方向行駛避免了因為掉頭而造成的交通堵塞而且還可對停放好的車輛和行駛的車輛進行分割和隔離，減少了出現(xiàn)碰撞的可能性進一步提升了停車場的性。

公安墩為空心薄壁墩：墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工，施工注意新老混凝土結(jié)合面的清洗和鑿毛，為使全橋顏色一致，宜選用同一種水泥。在進行墩身施工時應注意安裝主梁零號塊托架的預埋構件。主墩身一次澆注時應至少澆筑2米高度的空心墩柱，即主墩一節(jié)高度至少應達到4~5米，以減少剛度突變帶來的混凝土收縮裂縫。墩身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且墩身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安裝貼面冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)，網(wǎng)片之間的接長采用插接，插接長杜不小于20厘米。墩身和承臺之間的混凝土澆注齡期差不得大于20天。墩身均未設置爬梯和通風孔，施工單位可根據(jù)需要進行設置，但不可截斷原有結(jié)構鋼筋。

[二]、鑄鐵墩防治措施

鑄鐵墩應按設計圖紙要求標準預埋接頭管箱、照明設施等預埋件，鑄鐵墩模板使用三米長定型鋼模，鑄鐵墩線型以直線為主，進入施工場地，佩戴帽子，嚴禁穿托鞋。對各種小型設備、電線、電源開頭等定期設專人檢查，使用性能處于良好狀態(tài)。施工現(xiàn)場設專職人員巡視，加強檢查，防止事故于未然。加強現(xiàn)場防護，如防臺風、防雷擊、防漏電等措施。因此防撞護欄施工中線型控制難度較大，是施工中的主要控制指標之一。針對鑄鐵墩關系到護欄安裝及橋的線型外觀，為提高工程質(zhì)量，加快施工進度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。但因為該護欄網(wǎng)在我國的生產(chǎn)和運用時間不常，護欄網(wǎng)產(chǎn)品標準條例公布僅五六年，規(guī)范公布剛兩三年，生產(chǎn)廠家對該產(chǎn)品的功能、技能參數(shù)、生產(chǎn)工藝掌握各不一樣，致使這一產(chǎn)品的質(zhì)量參差不齊。

鑄鐵墩是將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進鑄型里，經(jīng)過冷后卻凝結(jié)、經(jīng)過處理后獲得有設置外形、尺寸和功能的鑄件的工藝過程。鍛造毛坯因近乎成形，而達到了免機械加工或減少加工的目標降低了本錢并在水平上縮短了時間。鑄造是現(xiàn)代制造工業(yè)的基礎工藝之一。

鑄鐵墩表面粘有一層難以的砂粒，稱為粘砂。粘砂分為機械粘砂和化學粘砂：機械粘砂是鑄件的部分或整個表面上，粘附著一層砂粒和金屬的機械混合物，清鏟粘砂層時能看到金屬光澤；化學粘砂是鑄件的部分或整個表面粘附一層金屬氧化物、砂粒和粘土相互作用而生成的低熔點化合物，硬度較高，只有用砂輪才能磨去。

鑄鐵墩的重要性主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

1、鑄鐵墩設施是公路上的基本設施，對發(fā)揮公路的效能、預防和減少交通事故的發(fā)生有著重要的作用。

2、鑄鐵墩既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設施，或沖過分隔帶闖入對向車道引起大的交通事故，同時還要能使車輛回復到正常行駛方向，對司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導視線的作用。

3、鑄鐵墩自從高速公路在我國開始大量修建以來，人們對于設施的認識也有了很大的提高。我國的高速公路設施設計主要包括以下內(nèi)容：標志、標線及突起路標、護欄、隔離柵、視線誘導設施、橋梁防拋網(wǎng)、防撞桶、里程牌、百米樁及公路界碑。

4、鑄鐵墩作為道路設施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。